Elke kilometer telt: ZOUTMAN kiest voor groen transport
Vanuit onze vestigingen in Roeselare en Gent leveren we jaarlijks tot 450.000 ton zeezout aan klanten in meer dan zestig landen. Met de overstap naar spoor en binnenvaart zetten we bewust in op een duurzamer logistiek model.
Himpe Olivier (logistics manager), Keirsebilck Lore (supply chain coördinator), Delbaere Maarten (sustainability manager)
We verwerken uitsluitend zeezout, een grondstof die op natuurlijke wijze wordt gewonnen met minimale milieu-impact. Die duurzame visie trekken we door in onze supply chain. In een sector waar transport tot 70% van de verkoopprijs bepaalt, is een efficiënte en ecologische aanpak geen optie maar een noodzaak.
In samenwerking met POM West-Vlaanderen en Multimodaal.Vlaanderen onderzochten we verschillende goederenstromen met potentieel voor een modal shift.
Spoortransport naar Polen
Waar het transport naar Polen vroeger volledig over de weg verliep, schakelden we over op spoorvervoer via PCC Intermodal. Goederen worden in 45 ft-containers geladen, vertrekken per truck naar de spoorterminal in Antwerpen, en reizen vervolgens per trein naar inland terminals in Polen. Het laatste stuk gebeurt opnieuw over de weg.
Goed voor 56.300 km minder vrachtverkeer en een besparing van 86 ton CO₂ per jaar.
Binnenvaart voor exportcontainers
Waar vroeger lege containers per vrachtwagen vanuit de haven van Antwerpen naar onze productiesites werden gebracht en na het vullen opnieuw per truck naar de haven gingen, kiezen we nu voor een slimmere aanpak via binnenvaart.
Na het vullen brengen we de containers naar inland terminals dichter bij onze sites — River Terminal Wielsbeke voor Roeselare, ITG Kluizendok of Sifferdok voor Gent. Van daaruit gaan ze per binnenschip naar de haven van Antwerpen-Brugge.
Deze modal shift bespaart jaarlijks tot 66.000 km wegtransport en zorgt voor een CO₂-reductie van 57 ton.
